A Tesla, empresa norte-americana na indústria automóvel, apresentou o seu novo modelo 100% elétrico em Hawthorne, Califórnia. O Model X é uma minivan híbrida, com a capacidade para sete passageiros e respetiva bagagem.
Uma das grandes especificidades deste modelo são as suas asas de falcão, ou seja, as portas traseiras abrem completamente na horizontal, permitindo um estilo desportivo e também estacionar o carro em locais apertados.
O Model X também surpreende na velocidade, uma vez que consegue ir dos 0 aos 100 kms/h em apenas 4,5 segundos. Um resultado impressionante para um carro 100% elétrico.
O automóvel vai estar disponível no mercado este verão e terá um preço a rondar os 50 mil e os 70 mil dólares.
Falta o mais importante: a autonomia!
É que 60.000 USD para só poder andar 100 km...
PS: as asas de gaivota são giras, mas se o carro capota e fica virado de pernas para o ar, as portas não abrem. Chato se começar a arder...
O Mercedes SLS também as tem, mas um sensor detecta que o carro capotou e as portas ejectam. Custa é 5 ou 6 vezes mais.
Comprei um Golf TDi em excelente estado que me faz 5l aos 100 por 2000€. Fico com 60 e tal mil euros no bolso para por gasosa, manutenção, seguros e selo para o resto da minha vida.
Construído na mesma plataforma do Model S, o carro também usará os mesmos tipos de baterias. Por conta do peso mais elevado que o Model S, a autonomia do crossover deve ser de aproximadamente 233 quilômetros na versão com bateria de 40 kWh. No caso da versão com a bateria de 80 kWh, a expectativa é que o motorista rode até 435 quilômetros sem passar perto de uma tomada.
A Tesla, empresa norte-americana na indústria automóvel, apresentou o seu novo modelo 100% elétrico em Hawthorne, Califórnia. O Model X é uma minivan híbrida, com a capacidade para sete passageiros e respetiva bagagem.
Afinal é eléctrico ou híbrido?
É híbrida na medida que é uma minivan mas leva 07?
E já agora... asas de falcão... serão asas de gaivota?
Realidades que passam muito longe da criatividade da engenharia portuguesa. Os louros são sempre para os outros, para quem realmente os inventa e fabrica. Para nós tristes lusos subjugados aos malditos "serviços", já nem a crédito podemos adquirir uma máquina como sempre fabricada "lá fora". Resta-nos avaliar as suas performances técnicas e sonhar como seria bom se fossemos os criadores de algo que se visse. Mas não, só cortiça, azeite e vinho de mistura.
