Veleiro árabe Abu Dhabi em 1º lugar na rota pelo Atlântico Norte
Nick Dana/Abu Dhabi
O veleiro árabe Abu Dhabi é o novo líder na rota da 7ª etapa da Volvo Ocean Race, rumo a Lisboa. O skipper Ian Walker soube aproveitar o rumo mais a norte e ultrapassou quase toda a frota, juntamente com a equipa do CAMPER/ETNZ, que segue a 02, milha de distância. A presença de diversos sistemas de alta pressão atmosférica no Atlântico Norte perturbou os ventos constantes e impediu uma rota direta para Lisboa. Agora, os navegadores tentam cruzar esta armadilha meteorológica para alcançar ventos favoráveis do outro lado.
Ian Walker, skipper do Abu Dhabi, e Chris Nicholson, skipper do CAMPER/ETNZ, estão a colher os frutos de uma opção tática que tomaram antes dos rivais. Rumando para norte, ambas as equipas encontraram ventos mais estáveis e suplantaram a performance dos então líderes Team Telefónica e Groupama.
"A navegação de través sob ventos fracos é uma situação muito boa para o nosso barco e a nossa tática de seguir para norte, resultou na liderança agora.", disse Ian Walker apontando porém que com a variação do vento para uma navegação à bolina, as equipas do CAMPER/ETNZ e PUMA podem incrementar a performance.
Os americanos do PUMA seguem em 3º lugar, a cerca de 9 milhas de distância, enquanto os espanhóis do Team Telefónica registam um défice de quase 24 milhas e os franceses do Groupama, mais de 31 milhas, ambos perdendo posições cimeiras por terem mantido uma navegação mais a sul.
Tanto o Abu Dhabi como o CAMPER/ETNZ beneficiaram-se também da corrente do Golfo que continua a desempenhar um papel umportante nesta etapa. "Estar no lado errado de um remoinho (eddy) pode significar uma diferença de 4 a 5 nós na velocidade do barco.", disse o navegador Will Oxley, do CAMPER/ETNZ.
Skipper solitário português disputa primeiro evento internacional da temporada
DR
O skipper solitário português - vencedor da Transat 6.50 em 2010 - inicia esta noite em l'Aber-Wrac'h, França, a regata Transmanche, uma rota que compreende a travessia do canal da Mancha e regresso ao porto francês. Às 19:00 h (hora de Portugal) a frota de veleiros da classe Figaro parte rumo ao Atlântico, numa rota tradicional que desde 1985 vem sendo organizada pelo Yacht Club des Abers. É o primeiro evento internacional que Lobato disputa nesta temporada, depois da renovação do seu veleiro ROFF.
Graças à sua dificuldade inerente e aos seus primeiros concorrentes de renome internacional, a Transmanche é uma regata de referência no palmarés dos participantes, sejam amadores ou profissionais. A rota da regata, com 220 milhas ao largo de l'Aber-Wrac'h e Plymouth, está dividida em duas etapas de 110 milhas, com rondagem das "brise lames" em Plymouth, Inglaterra, e regresso a l'Aber-Wrac'h, sem colocar o pé em em terra firme.
A média de barcos inscritos é de 60-70 unidades sendo que este ano são 42, dos quais 17 são Figaros 2. Estes últimos correm em solitário e os restantes correm com dois co-skippers.
"Temos então condições suficientes para assistirmos a uma boa batalha estimada em 36 horas.", disse Lobato.
Paulo Vistas, vice-presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Antonio Costa, presidente da Câmara Municipal de Lisboa, e João Lagos, promotor da escala em Lisboa.
Nysse Arruda
O presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Antonio Costa, o vice-presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Paulo Vistas, a Eng. Natércia Cabral, presidente da APL, fizeram uma visita oficial à doca de Pedrouços acompanhados por João Lagos, promotor da escala da Volvo Ocean Race 2011-2012 em Lisboa. Num espaço renovado de 122 mil metros quadrados, a Race Village está a ser montada para receber a frota de seis veleiros VOR 70 entre os dias 31 de Maio e 10 de Junho. As atrações serão muitas, incluindo concertos musicais - como de Jorge Palma - e a entrada é gratuita.
Numa parceria inédita entre duas câmaras municipais - Lisboa e Oeiras - e a Administração do Porto de Lisboa, que apoiam a organização da escala da Volvo Ocean Race 2011-2012 em Lisboa, pela primeira vez em 38 anos de história do evento, os autarcas e dirigentes da APL visitaram hoje a recuperada doca de Pedrouços, em Algés, e viram os adiantados trabalhos de montagem da Race Village, que abrigará a frota de seis veleiros, as tripulações, os técnicos e os organizadores internacionais da regata à volta do mundo.
João Lagos, promotor e organizador da escala em Lisboa, e o gestor de evento da JLS, José Carmona, conduziram a visita no espaço de 121 mil metros quadrados que comportará todas as atrações do evento - cinema 3D, simuladores, bases das equipas, pavilhões da Volvo Car International e dos demais patrocinadores, bem como 'stands' com os melhores produtos portugueses, como os vinhos nacionais.
"Será uma oportunidade excelente para promovermos a marca Portugal e Lisboa em particular. A regata de circum-navegação Volvo Ocean Race proporcionará uma enorme divulgação da capital portuguesa, com uma cobertura mediática mundial e em direto, especialmente porque as regatas de treinos, a regata costeira e a largada da frota, a 10 de Junho, dia de Portugal, irão decorrer no rio Tejo e à frente do Terreiro do Paço.", disse o presidente da CML, António Costa.
A recuperação da doca de Pedrouços em parceria com a APL é um dos projetos mais importantes em termos de divulgação de Lisboa no meio náutico internacional. "Num trabalho conjunto pela primeira vez com a APL, Lisboa regressa assim ao cenário mundial das grandes navegações. A doca vai ser um legado importante para o futuro da cidade, pois terá uma capacidade de acolher 250 mega iates.", disse ainda o autarca lembrando que o projeto de recuperação ribeirinha inclui também os 19 km desde a Ribeira das Naus.
"Todas as atividades ligadas ao mar, sejam elas comerciais, de transporte, de carga, de recreio, de turismo e de eventos podem conviver em harmonia ao longo da zona ribeirinha. Lisboa nasceu porque era um porto, um ponto de partida e chegada.", afirmou Antonio Costa muito satisfeito com a nova relação com a APL.
Também o vice-presidente da Câmara Municipal de Oeiras apontou as mais valias de acolher um evento náutico internacional deste porte em Lisboa e em Oeiras. "O esforço conjunto de duas autarquias, da APL e da João Lagos Sports permitiu criar projectos e pensar no futuro de toda a área ribeirinha entre Lisboa e Oeiras. As potencialidades são muitas e acrescentam valor ao território.", disse Paulo Vistas.
Com a meteorologia no Atlântico Norte está a variar e a complicar a rota de naegação para Lisboa. Os espanhóis mantêm a liderança, mas os franceses do Groupama e o veleiro árabe Abu Dhabi estão no encalço.
Team Telefónica mantém a liderança, mas os veleiros árabe Abu Dhabi e francês Groupama estão no encalço.
Diego Frutuoso/Team Telefónica
Com os espanhóis ainda a liderar a frota da Volvo Ocean Race, na 7ª etapa rumo a Lisboa, o cenário meteorológico está a complicar-se no Atlântico Norte. Dois sistemas de alta pressão atmosférica estão no caminho direto para Lisboa e a frota foi obrigada a seguir para norte para contornar estas áreas de ventos instáveis. A equipa do CAMPER/ETNZ, primeira a seguir para norte, já está a colher dividendos, tendo recuperado 41 milhas de défice. E o veleiro árabe Abu Dhabi está agora em 2º lugar, 20 milhas atrás do líder. Ainda faltam mais de 2300 milhas até a meta em Lisboa e a chegada da frota está prevista à volta do dia 31 de Maio, na renovada doca de Pedrouços.
Os espanhóis do Team Telefónica, posicionados mais a sul dos rivais, está já a conseguir marcar um rumo a leste, em direção de Lisboa, e somam apenas 20 milhas de avanço, agora que o veleiro árabe Abu Dhabi ultrapassou os franceses do Groupama, seguindo um rumo mais a nordeste.
Todas equipas perderam a oportunidade de aproveitar os ventos de leste de uma frente fria e agora só resta seguir a norte à procura de ventos estáveis, evitando a região do anticiclone dos Açores, situado bem a meio do Atlântico Norte.
"Os navegadores terão de contornar pelo norte este novo sistema de alta pressão atmosférica, numa navegação à popa para aqueles que estiverem mais a norte e à bolina para os que seguem mais a sul como o Team Telefónica e Groupama, que estão a passar pelo sul deste sistema". Explicou o meteorologista Gonçalo Infante.
Só falta um barco para completar a frota da classe IMOCA 60 em Cascais
Ricardo Pinto/Europa WarmUp
Mais três veleiros da frota da regata Europa Warm'Up chegou esta manhã a Cascais, 1ª escala da rota. O Banque Populaire, o Cheminées Poujoulat e o Groupe Bel estão todos já na Marina de Cascais, depois de uma navegação um tanto lenta e com ventos contrários pela costa portuguesa. Agora só resta o barco Acciona, do espanhol Javier Sanso, que ainda se encontra a 77 milhas da meta.
O skipper Armel Le Cleac'h, do Banque Populaire, assegurou o 4º lugar na classificação geral, somando mais de 12 horas de atraso em relação aos líderes Virbac-Paprec 3, MACIF e PRB, que chegaram ontem à noite a Cascais. "Ventos instáveis marcaram a navegação pela costa atlântica portuguesa. Na passagem pelo estreito de Gibraltar estávamos entre os três primeiros colocados, mas depois perdemos terreno.", disse Le Cléac'h, skipper solitário que contou com um tripulante a bordo pela primeira vez na sua carreira náutica. "A rota de 900 milhas desde Barcelona incluiu imensas manobras devido à instabilidade dos ventos também no Mediterrâneo.", disse ainda ele.
Team Telefónica ultrapassa franceses e soma apenas 3 milhas de vantagem.
Diego Frutuoso/Team Telefónica
A tripulação do Team Telefónica conseguiu ultrapassar os franceses do Groupama na rota pelo Atlântico Norte, na 7ª etapa da Volvo Ocean Race, depois de uma performance excepcional nas últimas 24 horas. Entretanto, a equipa do CAMPER/ETNZ resolveu mudar de rumo e seguir para norte, à procura de ventos mais fortes, resultantes de um sistema de alta pressão atmosférica que está a ser formar ao largo do Canadá, e o barco árabe Abu Dhabi figura agora em 3º lugar, 24 milhas atrás do líder.
"Estamos a navegar num bom ângulo e com boa velocidade. Então tudo parece bem e as condições meteorológicas estão boas, com ventos de sudoeste de quase 20 nós.", disse Iker Martínez, líder na classificação geral e vencedor de três etapas oceânicas da Volvo Ocean Race. Mas o skipper espanhol adianta que a mais importante decisão tática será tomada nas próximas 36 horas, pois há uma área de ventos fracos na rota pelo Atlântico Norte, devido à presença de um sistema de alta pressão que resultará em ventos fracos.
Vitória para o veleiro francês na primeira etapa da nova regata Europa Warm'Up
Ricardo Pinto/Europa WarmUp
Numa chegada emocionante, o veleiro Virbac-Paprec 3 cruzou a meta da primeira etapa da regata Europa Warm'Up em Cascais esta noite, com um avanço de apenas sete minutos sobre os barcos rivais MACIF e PRB. O skipper Jean-Pierre Dick declarou que as últimas 24 horas de rota foram intensas na rota de 800 milhas desde Barcelona, que custou 4 dias, 3 horas, 44 minutos e 17 segundos de navegação para a dupla líder. Entretanto, os restantes quatro veleiros da frota ainda se encontram a algumas dezenas de milhas da meta.
"Foi uma navegação memorável, apesar de termos tido muita instabilidade em algumas partes da rota. A travessia do estreito de Gibraltar foi complicada e a frota separou-se muito e a navegação pela costa algarvia incluiu ventos fracos e instáveis. Mas no geral esta nova regata está a ser uma excelente preparação para os próximos eventos como a Vendée Globe.", disse Jean-Pierre Dick.
Duplas de navegadores oceânicos a caminho de Cascais
Team PRB
Depois de quatro dias de rota desde Barcelona, a frota da regata Europa Warm' Up encontra-se a navegar próximo do cabo de São Vicente, na costa sudoeste de Portugal, rumo a Cascais. Na sombra das históricas falésias do Algarve, a luta entre os líderes continua com o veleiro Virbac Paprec 3 a liderar com apenas 0,1 milha de vantagem em relação ao PRB e ao MACIF, duas milhas atrás. Os ventos continuam a soprar fracos ao largo da costa algarvia mas esta tarde espera-se uma alteração de direção da brisa de nordeste para noroeste para a navegação nas 80 milhas finais Depois da travessia do estreito de Gibraltar, com ventos instáveis e correntes fortes, e a passagem ao largo da costa algarvia com ventos fracos, os líderes da frota já marcam agora rumo para Cascais. Mas os restantes quatro barcos da frota ainda está mais atrás, com défices de quase 40 milhas, como o Banque Populaire, 4º colocado, e mais de 157 milhas, como o Cheminées Poujoulat, de Bernard Stamm, último colocado.
Franceses com uma margem de apenas 1,6 milhas na rota.
Yann Riou/Groupama
As equipas do Groupama e do Team Telefónica passaram a noite a trocar a vez na liderança da frota da Volvo Ocean Race, em rota para Lisboa. A vantagem que os franceses tinham ainda ontem chegou a reduzir-se a zero, apesar da separação lateral de mais de 30 milhas. Hoje pela manhã apenas 1,6 milha separava o Groupama do Team Telefónica, enquanto os veleiros Abu Dhabi e o PUMA já somam um défice de mais de 23 milhas. Com um cenário meteorológico pouco claro, os navegadores decidiram rumar para oeste, diretamente para Lisboa.
Posicionados na latitude 33 N e longitude 64 O, os franceses e espanhóis estão a navegar com ventos de sul-sudoeste, com força de 17 nós, a mais de 500 milhas de distância da costa americana. Com os modelos meteorológicos a indicar situações diversas daquelas encontradas no terreno, os navegadores estão a optar por uma rota direta para Lisboa. "As frentes frias e o sistema de alta pressão dos Açores não estão a comportar-se como habitualmente e então toda as táticas tradicionais não se aplicam.", disse Yann Riou, tripulante-repórter do Groupama, dizendo que ontem os ventos fortes beneficiaram os barcos que vinham atrás.
