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Cumprimentos à família poderão ter causado naufrágio (fotogaleria)
Afinal, o comandante do "Costa Concordia" terá optado por navegar junto à costa para que um membro da tripulação pudesse saudar a sua família que vive na ilha de Gilglio. Tudo dito no Facebook.
O comandante do "Costa Concordia", Francesco Schettino, terá decidido seguir junto à costa para que um membro da sua tripulação, o chefe de sala Antonello Tievoli, pudesse avistar a saudar a sua família que vive na ilha de Giglio, avança a edição online do jornal britânico "The Telegraph
".
"É óbvio que o navio estava muito próximo da costa”, constata Giuseppe Tievoli, pai do chefe de sala do “Costa Concórdia” que vive na ilha de Giglio
Max Rossi/Reuters
Meia hora antes do acidente, a irmã de Tievoli, Patrizia, publicou no Facebook uma mensagem dizendo que sabia que o navio ia "passar muito próximo".
Terá sido o seu pai, Giuseppe, 82 anos, que lhe terá dado a notícia depois de falar com o filho ao telefone.
"Antonello ligou-me para dizer que o navio passaria junto da ilha pelas 9h30 e que viria cá fora para fazer adeus", contou Giuseppe Tievoli, acrescentando: "Era algo que faziam com frequência". A última vez que o navio "passou rente" a terra foi em Agosto do ano passado.
Consciência pesada
"É óbvio que o navio estava muito próximo da costa. Não sei se Antonelo pediu ao comandante para se aproximar tanto, mas a responsabilidade será sempre do comandante", argumenta o pai Giuseppe.
Segundo a família, Antonello Tievoli, 46 anos, que não terá pedido ao comandante para passar tão próximo da costa, mas está "de consciência pesada".
Entretanto, a página o comandante na rede social Facebook
está a ser bombardeada com comentários, muito dos quais ofensivos, de internautas irados com as atitudes de Francesco Schettino, 52 anos.
No dia em que Ministério Público deverá começar a interrogá-lo, Schettino já foi condenado pelo tribunal da opinião pública.
11 mortos e 24 desaparecidos
Esta manhã, os mergulhadores da guarda costeira encontraram mais cinco corpos na parte submersa da popa do navio, divulgaram as autoridades locais.
Para alcançar esta zona do navio que até agora permanecia inacessível, usaram explosivos. (ver vídeo da AP)
Deste modo, o balanço provisório do acidente sobe para 11 mortos e 24 desaparecidos.
Digam que o homem foi cagar ou estava enrolado com alguém na casa das máquinas!
(para os mais sensíveis, cagar é:
v. intr.
1. [Calão] Expulsar (excrementos) pelo ânus. = DEFECAR, EVACUAR
v. tr. e pron.
2. [Calão] Sujar ou sujar-se. = EMPORCALHAR
v. intr. e pron.
3. [Calão] Ter desprezo por qualquer coisa. = DESPREZAR
v. pron.
4. [Calão] Sujar-se com fezes. = BORRAR-SE
5. [Calão] Ter muito medo. = BORRAR-SE
6. [Calão] Sair-se mal
E tem razões para ter consciência pesada! É um navio que custou milhões e não milhares.
O comandante devia ter sido mais profissional e prudente, tendo em conta o grau de responsabilidade que lhe foi imposta ao navegar o navio e já devia saber que a natureza também é mutável e não devemos só contar com a nossa intuição...
O mar pode alterar formatos de rocha, pode transportar rochas de um sítio para outro e no ano seguinte já não estarem lá! Arriscaram demais...
Tenho é pena dos passageiros e das crianças que apanharam este susto e as mortes causadas por esta irresponsabillidade. Não há dinheiro nenhum que restitua uma vida.
É esta coisa mandante a dar uma de desculpa para navegar junto à costa e vèm-me à memória os nossos governantes (comandantes) a comandar a jangada.
É sempre junto à costa para fazer o gosto aos amigos.
Resultado o Dória encalhado em águas pouco profundas e a jangada sem salva vidas no mar largo.
Assim é que é são os chamados conamandantes.
Kácus
kácus
Nunca tive dúvidas em relação a este acidente. Sempre disse que isto foi uma criancice, do comandante e seus adjuntos, que deu num acidente grave. Prisão para os responsáveis...
Estava a ver as impressionantes imagens do Costa Concordia adornado para estibordo, meio dentro meio fora de água e vieram-me imagens e histórias de outros desastres navais.
Por coincidência, assisti num dos canais de documentários há menos de duas semanas um programa detalhado sobre o que terá sido provavelmente o maior acidente naval da história: o Wilhelm Gustloff. A maioria dos leitores nunca terá ouvido falar deste barco, mas na noite em que foi ao fundo, morreram mais pessoas do que no Titanic e no Lusitania juntos. No total estima-se que entre 8 a 12 mil pessoas morreram nessa noite e apenas cerca de 900 passageiros e tripulantes foram salvos.
Porque motivo a história do Titanic é ensinada às crianças desde pequenas, e outras como a do Wilhelm Gustloff ou do General Steuben são mantidas no esquecimento?
