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18 de maio de 2013 às 16:43
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Brasil deverá ter 71 novos aeroportos até ao Mundial

O Brasil deverá ter 200 aeroportos para responder à procura de turistas no Mundial de Futebol, em 2014.

O ministro-chefe da Secretaria Nacional da Aviação Civil, Wagner Bittencourt, afirmou hoje que o Brasil deverá ter 71 novos aeroportos para a aviação comercial até 2014, ano do Mundial de Futebol, segundo o jornal "Valor Econômico".

Atualmente, o Brasil possui 129 aeroportos que, com os novos locais, passariam para 200.

O incremento ajudaria a absorver e atender a procura de claques e turistas para o Mundial2014 e, segundo Bittencourt, deixaria 94% da população brasileira com um aeroporto a menos de 100 quilómetros de sua casa.

A localização desses aeroportos será definida no Plano de Aviação Regional, após consulta às companhias aéreas sobre os seus desstinos favoritos.

O ministro-chefe da aviação brasileira afirmou ainda que a concessão à iniciativa privada é uma forma de melhorar a estrutura de alguns aeroportos e que "não há preocupação" com atraso de obras para o Mundial2014.

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Tabela das classes e rendas no Brasil
Classe A1 - R$ 9733,46 p/pessoa;
Classe A2 - R$ 6563,73 "
Classe B1 - R$ 3479,36 "
Classe B2 - 2012,67 "
Classe C1 - 1194,53 "
Classe C2 - 726,26 "
Classe D - 484,97 "
Classe E - 276,70 "

Concordo que as passagens de avião, para trechos médios e longos, são às vezes bem mais em conta se comparadas àquelas de ônibus, mas o que precisamos é modernizar os aeroportos e construir só alguns poucos. Melhorar as rodovias e construir outras, de interesse nacional.

Os estádios também não são necessários, pelo menos por conta do poder público. No Rio Grande do Sul os estádios são particulares (Beira Rio e o Olímpico); no Rio, o Maracanã pertence ao município. Mas, grande parte dos estádios, no Brasil, são privados e, portanto, o poder público não os administra. Há construções financiadas por bancos privados e com incentivo público, mas a demanda deve ser suprida principalmente por aporte privado. Todavia, para mim, o Governo não deve ser generoso, pois tudo vira elefante branco, após os torneios. De concreto, devo concordar que a FIFA é, sem dúvidas, uma entidade recheada de violões, com muita falcatrua na sua história. É um organismo vergonhoso, sendo a mutreta a moeda corrente, como na Fórmula 1. Nem vou perder tempo indo aos estádios e muito menos assistindo jogos pela internet ou tevê. Rio Grande
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Elefantes brancos
Parece que o Brasil ao invés de aprender com os erros da Europa, lhe segue os passos. Quando acabar o Mundial de 2014, que uso vão dar aos aeroportos e estádios? Loucos... coloquem os olhos nos aeroportos que fecham em Espanha, nos estádios às moscas do euro 2004, nas infrastruturas gregas dos jogos olímpicos... invistam no vosso futuro, não na vossa ruína financeira.
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No Brasil Pode Tudo!
O Brasil pode porque os brasileiros estão todos ricos. 1 euro vale hoje: 2,582 reais. Agora como diria Guteres. Façam as contas.

Os critérios que definem as classes sociais no Brasil foram divulgados no dia 29 de maio e têm como única variável a renda per capita familiar.
 
A definição foi feita por uma comissão, vinculada à SAE, que aponta três classes gerais: baixa (R$ 81 a R$ 291), média (R$ 291 a R$ 1.019) e alta (acima de R$ 1.019).

A classe média, por sua vez, está dividida da seguinte forma: baixa classe média, com renda familiar per capita entre R$ 291 e R$ 441; média classe média, entre R$ 441 e R$ 641; e alta classe média, com renda superior a R$ 641 e inferior a R$ 1.019.

Mais: agora com a nova coligação de forças políticas; LULA e MALUF, o Brasil vai voar alto e os brasileiros também.
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aeroportos no meio do nada....
ou no meio das favelas....
  se em vez de fazer aeroportos fizessem apartamentos para retirar as favelas do meio das cidades ainda va que nao va.....mas claro que sem favelas e sem bolsa familia onde e que o pt ia ter clientes....
aeroportos e que e preciso.... e estadios... bem sei que estadios sempre servem para a divulgaçao do maior produto exportavel do brasil a seguir ao petroleo... o jogador de futebol.... so que infelizmente o estado ainda nao pode controlar essa exportaçao especifica de jogadores...
  o brasil é imenso....mas se os preços das passagens aereas nao baixarem ... a embraer nao vai vender assim tanto aviao...nem os brasileiros vao viajar assim tanto.. ate porque as empresas de onibus... nao vao facilitar.....
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Re: aeroportos no meio do nada.... Ver comentário
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inveja de quem..de si ..ou do pt Ver comentário
Re: inveja de quem..de si ..ou do pt Ver comentário
obrigado pela sugestao.... Ver comentário
Re: aeroportos no meio do nada.... Ver comentário
lol
Os portugueses também ficaram com estádios de futebol renovados à porta de casa. Também ganharam piscinas em todos os concelhos, equipadas com ginásios e banhos turcos, até a Madeira ganhou um heliporto para ser usado apenas uma vez. Independentemente do Brasíl ser um país com um mercado enorme, com imensos recursos, foi isto que nos levou há situação actual. Olhem para nós e não cometam os mesmos erros elevados ao cubo!
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1--
1) Portugal reformou sua infraestrutura graças aos fundos da UE e hoje parece q tem até estradas a mais do q precisa. O Brasil não tem fundos nem UE, tudo o que faz é com recursos próprios ou de emprestimos q cedo ou tarde terão que ser pagos, por isso precisa ter muito mais cuidado com o que faz, muito mais do q Portugal! Segundo a CIA que é bem informada o Brasil tem 713 aeroportos com pistas pavimentadas, a maioria com 1.500 metros. Para o Mundial de futebol o Brasil fará a concessão de 4 aeroportos (já fez de 3) para a iniciativa privada e está fazendo investimentos em mais 62 outros. Os mais problemáticos eram óbvio os maiores, os hubs, os 3 de São Paulo, o de Brasília e os 2 do Rio de Janeiro. Todos estão encaminhados! O Brasil não constroe, reforma ou amplia aeroportos para o Mundial ou Olimpíada mas sim para atender ao seu próprio progresso e crescimento, para atender a sua própria população. O Nº de passageiros tem crescido uma média de 18% ao ano desde 2006. Apenas nos 66 aeroportos principais sob gestão da empresa pública INFRAERO foram 180 milhões de embarques em 2011. Em 2012 de Janeiro a Maio já são 77,1 milhões.
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2--
2) Agora sobre a nota acima q foi mal redigida. O Brasil possui hoje plenamente operacionais segundo o governo 129 aeroportos pequenos, os REGIONAIS q alimentam os grandes e médios aeroportos, esse aeroportos atendem num raio de 100 km e em conjunto atendem uma aérea onde vivem 74% da população brasileira. Os planos são construir, reformar, ampliar ou ressuscitar mais 71 aeroportos REGIONAIS aumentando o atendimento para 94% do total da população. Dinheiro para isso suponho q não seja problema já q APENAS com a concessão de 3 aeroportos o governo arrecadou quase 25 bilhões de reais. Alguns aeroportos poderão inclusive ficar prontos já para o Mundial de 2014 e favorecer ao turista estrangeiro q queira conhecer o interior. Todo o transporte do Brasil desde os militares sempre foi baseado nas rodovias sendo possível viajar o país quase todo em ônibus confortáveis, só q numa mudança fantástica só possível em país da escala do Brasil a renda aumentou, o preço da passagem de avião ficou próximo ao da passagem de ônibus, crédito etc e hoje para fazer viagens entre um estado e outro o passageiro prefere viajar mais de avião q de ônibus, algo q não poderia ser sequer sonhado anos atrás! Com a melhoria agora desses aeroportos menores, os regionais, teremos tb o aumento das viagens aéreas nas distâncias mais curtas dentro dos próprios estados o q irá favorecer até mesmo a Embraer q sempre vendeu pouco no seu próprio país, as empresas locais sempre preferiram aviões bem maiores.
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