21/05/2012 atualizado às 16:00
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A16 aumenta portagens da A5 em cinco cêntimos

A alteração dos fluxos de tráfego na auto-estrada da Costa do Estoril provocada pela abertura da A16 é razão avançada pela Brisa para aumentar em cinco cêntimos as portagens da A5.

10:44 Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Um veículo classe 1 irá pagar mais cinco cêntimos nas barreiras de Carcavelos e Estoril
Um veículo classe 1 irá pagar mais cinco cêntimos nas barreiras de Carcavelos e Estoril
José Ventura

A Brisa , responsável pela concessão da auto-estrada A5 (Cascais/Lisboa), anunciou hoje que vai aumentar o preço das portagens de Carcavelos e Estoril até cinco cêntimos, devido à alteração de tráfego provocada pela abertura da A16. 

Em declarações à agência Lusa, o porta-voz desta concessionária adianta que "a abertura da A16 altera os fluxos de tráfego na Auto-estrada da Costa do Estoril, introduzindo, numa auto-estrada que funciona em sistema aberto e onde se cobra em função de uma distância média, um significativo acréscimo de quilómetros percorridos".

"De igual modo, se assiste a um impacto na respectiva operação e na necessidade de antecipar a adaptação da infra-estrutura a um maior número de veículos em circulação", acrescentou o responsável, sublinhando que "o aumento acordado será, no máximo, de cinco cêntimos para a classe 1, nas barreiras de Carcavelos e Estoril", sem, no entanto, adiantar uma data precisa para a entrada em vigor desta decisão.

Capucho não comenta


Contactada pela agência Lusa, a candidata socialista à presidência da Câmara Municipal de Cascais, Leonor Coutinho, disse não ter conhecimento sobre esta decisão, embora considere ser uma medida "bastante estranha", remetendo o assunto para o presidente da Câmara, António Capucho, por ser "o único que poderá falar sobre o assunto, uma vez que é quem conhece os contratos".

A Lusa tentou contactar o presidente da autarquia de Cascais, mas não obteve qualquer resposta até ao momento.

A A16, que vai ligar a A5 à CREL (Circular Regional Exterior de Lisboa), foi inaugurada quarta-feira e prevê a circulação diária de 26 mil veículos, funcionando como alternativa ao IC19 e à A5.

O novo troço abrange os concelhos de Cascais e Sintra e vai criar uma nova circular exterior na área metropolitana de Lisboa, atravessando zonas altamente povoadas como Agualva, Algueirão-Mem Martins, Sintra e Belas.

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Para que servem as portagens? (1/3)
ManuelVilarinhoPires (seguir utilizador), 2 pontos (Bem Escrito), 15:16 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Vou repetir aqui, dividida por vários comentários, uma carta que enviei ao Expresso há cerca de 7 anos, sobre um tema que merece ser mais discutido do que é de facto:

Uma das fórmulas mais utilizadas na milenar arte de enganar os outros (e de se enganar a si próprio, também) consiste em justificar uma opção que se tomou com um problema que é real mas para o qual ela não é a solução. Como a discussão se centra invariavelmente no problema, e não no contributo da opção para o resolver ou mesmo agravar, nem na virtude relativa de outras opções alternativas, o sucesso do engano é quase sempre garantido. Em Democracia, onde a persuasão é vital para para o sucesso das opções dos dirigentes, e para o seu sucesso como dirigentes, a fórmula é usada permanentemente.

Vem isto a propósito da justificação da cobrança de portagens nas auto-estradas ou pontes com a justiça no financiamento da sua construção e conservação, segundo o princípio do utilizador/pagador, assunto a cuja discussão pendular se voltou agora com a reintrodução de portagens na CREL.

O princípio do utilizador/pagador para assegurar a justiça no financiamento das infra-estruturas é indiscutível. As infra-estruturas devem ser financiadas pelos seus utilizadores e não pelos outros contribuintes. Ponto final.

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    Re: Para que servem as portagens? (1/3)    Ver comentário
vitinhosantos (seguir utilizador), 1 ponto , 17:14 | Segunda feira, 5 de outubro de 2009
    Re: Para que servem as portagens? (1/3)    Ver comentário
ManuelVilarinhoPires (seguir utilizador), 1 ponto , 19:31 | Segunda feira, 5 de outubro de 2009
Roubar, sim, mas devagar...
aformiga (seguir utilizador), 1 ponto , 11:54 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
... poderia ser o lema da Brisa!

Nem todos os utentes da A5 tem os rendimentos do Sr. Presidente da Assembleia Geral, o colecionador de "tachos" Dr. António Vitorino, que deve lá estar por ser amigo do sr. sócrates...

Estou farto de ser "esfolado" em vida por gente sem escrúpulos - desde este governo xuxa até aos grupos económicos do tipo dos que detem a Brisa, José de Mello e outros - e farto de pagar os quilómetros mais caros da Europa!

Será que o Provedor de Justiça não repara nestes autenticos crimes públicos?
 
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    Re: Roubar, sim, mas devagar...    Ver comentário
vitinhosantos (seguir utilizador), 1 ponto , 19:43 | Segunda feira, 5 de outubro de 2009
A ladroagem continua
LuisR (seguir utilizador), 1 ponto , 12:08 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
O Lambretas e o Coelhone não perceberam, não é uma portagem de 5 em 5 km é um posto de SOS cada 2. O Vento do Esgoto entendeu que tem de ser o consumidor pagar a concorrência do lado.
Este país continua no "fartar vilanagem". Um país tão atrasado com o maior indíce de Auto-estradas/Km2.....um verdadeiro luxo, mas as secundarias continuam uma miséria. Assim já se percebe o desinvestimento na Agricultura, os amigos do início têm de facturar a amizade.
 
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NEM A PORTAGEM FAZ SENTIDO !
Figgs (seguir utilizador), 1 ponto , 12:34 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Nem a portagem de Carcavelos faz sentido quanto mais aumentá-la. Se eu vou de Lisboa para S. Domingos de Rana que tenho eu a ver com a nova A16 ???... e e milheres de pessoas !
 
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Garantia total de lucro assegurado
Entrelinhas (seguir utilizador), 1 ponto , 13:05 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Para o comum dos mortais tudo é transitorio, estão melhor ou pior na vida, tem um negócio rentavel que se pode tornar até inviavel, etc... etc...
Os grandes grupos economicos estão protegidos destes problemas, o lucro é garantido, o estado (NÓS) garantimos. Pergunto só, até quando???
 
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E A A21 - Ericeira - Venda do Pinheiro
Alforreca Azul (seguir utilizador), 1 ponto , 14:35 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Esta deve ser a aautoestrada mais cara do mundo; para fazer 17 Km paga-se 2,10€ para fazer 7 Km entre Venda do Pinheiro e Mafra, paga-se 0,85€ mas na A8 para fazer Loures - Venda do Pineiro, cerca de 20 Km paga-se 0,75€.

Pergunta: o preço por KM não é igual em todo o País?

O melhor é começar a não pagar par ver se alguém se decide a ter vergonha na cara.
 
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Para que servem as portagens? (2/3)
ManuelVilarinhoPires (seguir utilizador), 1 ponto , 15:17 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
...

Só que... as portagens não são a solução para implementar este princípio. As portagens não criam justiça, limitam-se a transferir injustiça, com algumas consequências perversas.

Ao introduzir portagem numa via transfere-se o ónus do seu financiamento para os utilizadores, o que é justo; mas, cumulativamente, obrigam-se estes, como contribuintes, a financiar todas as outras infra-estruturas de utilização gratuita, mesmo as que eles não utilizem, e a subsidiar consequentemente os utilizadores destas últimas, o que é injusto. As portagens só trariam justiça se todas as infra-estruturas fossem financiadas directamente pelos seus utilizadores através de portagem, o que é de todo inexequível. Na prática, a existência de portagem nalgumas auto-estradas de boa qualidade e seguras não passa de um desincentivo à sua utilização, por mecanismos de elasticidade procura/preço, lançando os automobilistas mais sensíveis ao preço em estradas alternativas piores, mais congestionadas e mais perigosas, onde alguns perdem a vida.

...
 
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Para que servem as portagens? (3/3)
ManuelVilarinhoPires (seguir utilizador), 1 ponto , 15:19 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
...

Há uma solução simples e justa para a aplicação universal do princípio do utilizador/pagador: é fazer o financiamento integral da construção e conservação de todas as infra-estruturas que fazem parte da rede viária através da receita do ISP, de forma a que todos os utilizadores de todas as infra-estruturas contribuam para as pagar na exacta medida do grau de utilização que cada um faz da rede. Quem anda mais, gasta mais combustível, e contribui mais para o financiamento da rede viária.

Provavelmente, o ISP teria que ser aumentado muito significativamente, e com ele os preços dos combustíveis, mas na exacta medida em que os outros impostos seriam reduzidos.

Como automobilista, podia-me fazer alguma mossa. Como contribuinte, ficaria aliviado. Como cidadão, orgulhoso de fazer parte de um sistema mais justo.

Mas quem defende a solução do pagamento de portagens já ganhou a sua guerra: toda a gente anda a discutir a bondade do princípio do utilizador / pagador, em vez de pensar se há alternativas mais justas e eficazes que as portagens para o implementar.
 
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    Re: Para que servem as portagens? (3/3)    Ver comentário
Amenino (seguir utilizador), 1 ponto , 21:21 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Se o Al Capone fosse vivo mudava-se para Portugal
Geraldo Sem Favor (seguir utilizador), 1 ponto , 16:39 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
Embora aqui tivesse de enfrentar uma feroz concorrência.
 
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A Brisa vai aumentar preço portagens de Carcavelos
crise (seguir utilizador), 1 ponto , 21:12 | Sexta feira, 2 de outubro de 2009
"A Brisa , responsável pela concessão da auto-estrada A5 (Cascais/Lisboa), anunciou hoje que vai aumentar o preço das portagens de Carcavelos e Estoril até cinco cêntimos, devido à alteração de tráfego provocada pela abertura da A16. "

Estes são dos tais contratos em que o estado garante um lucro pré determonado a determinadas empresas ... quer dizer que essas empresas "têm uma mina" para todo o sempre. Depois, porque é que o lucro astronómico dessas empresas não pode baixar para um lucro razoàvel ?

Não admira que haja empresas que, à custa do zé, o governo apresenta como exemplos "de corrida" e brilham como exemplos topo de gama na Europa.
 
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